长江沉船搜救蛙人每隔半小时轮番下水救援

截至今天上午11时30分,“东方之星”轮翻沉事故中已搜救出32人,其中14人生还,18人遇难。目前,搜救工作仍在进行中。

“东方之星”轮突遇龙卷风发生翻沉。据统计,船上共有456人,其中旅客405人。

今天主要任务是船舱的搜救工作。水面的搜救工作下游延伸220公里,参与救援的官兵超400人。

目前,参与救援的潜水员和蛙人已超过200人。潜水员官东为救人让出氧气罩,蛙人每隔30分钟轮番下水救援。据介绍,钻进翻扣的船内面临很大危险,目前最需要专业的设备、专业的潜水员。

潜水员让出氧气罩救一重庆小伙

昨天潜水员官东很快发现了一名沉船被困人员,经过20分钟沟通,被困的陈书涵心情渐渐平复下来。与此同时,另外两名潜水员下水送来了轻潜装备。由于陈书涵不会使用潜水装备,官东干脆将自己的装备给了陈书涵并让其他两名潜水员护送他上岸。“东方之星”客船上21岁的重庆籍船员陈书涵晚些时候获救。

随后,官东在仅有轻潜装备的情况下,等待另外一名潜水员返回时将他带上去,可另一名潜水员找不到路,暗流将官东卷入30米的深水区。形势危急,轻潜装备的压缩空气快用完了,他果断丢掉潜水的压载装具和无气的气瓶,从30米深处迅速潜游出水面。

昨天下午2点15分,生命探测仪探测出生命迹象后,潜水员官东再次下水。

气穴是旅客活下去的唯一希望

昨日16时许,翻船船体现场救援气氛依然紧张。

有救援人员在船底上用钢板敲击,“当当当”的敲击声传出。“通过敲击船体判断扣在水下的船舱里哪里有人存活。”现场有工作人员介绍,他们使用生命探测仪来寻找水下存活痕迹。

据现场工作人员介绍,船体瞬间倒扣,开成“气穴”。翻船形成的气穴,是旅客活下去的唯一希望。

记者看到,蛙人们穿着黑色潜水服,头发湿淋淋地在一旁待命,下水前往往会喝一罐功能性饮料提神。

16时,一名蛙人戴上潜水镜,身上拴着粗粗的绳子后从翻船船体一侧下水,三名工作人员在船体上边放绳子边密切注意着绳子的动静。蛙人可以通过对讲设备与水面上的人联络,在现场,记者有时甚至能听到设备里传来的“呼呼”的呼吸声,令人的心情也跟着紧张。

每隔一段时间,救援船上会有机器启动,把氧气送到倒扣着的船下。所有人都期待这些氧气能帮助那些可能还幸存的生命赢取一份生机。

18时11分,一名蛙人从水下浮出,他的胳膊上还拖着一个人,可以清楚地看到是名长头发的女子,粉花上衣,黑色裤子。广州军区武汉总医院的医疗队员立刻带着担架上了船体,把人抬到了救援船上。很快,有人用被子盖住了她的头脸。“走了!”现场一阵沉默。

“救援会连夜进行,船下也许就有幸存者等着这争分夺秒的每一刻。”救援人员称。

集体救援“现在最需要的就是潜水员”

6月2日下午举行的新闻发布会上,湖北省军区司令员陈守民介绍,军区从2日凌晨开始部署兵力,第一时间出动,海军潜水队员到达不到3分钟就下水开展救援,并成功营救出被困人员。

陈守民介绍,现在救援工作最重要的是潜水员,昨晚,可以担任潜水任务的潜水员达到183人。

有专业潜水员向记者介绍,这样的水下救援难度非常大,而且危险性高,但因为轮船迅速倒扣,船舱和房间内可以存有空气,大量乘客活着的可能性很大,但救援几百人就需要大量潜水员。

江苏一家水下工程作业公司承接水下工程、潜水作业、水下切割及打捞等业务。

记者从该公司的一位负责人处了解到,像这样大型的沉船事故救援,从专业潜水员角度分析,救援难度很大,如果该公司遇到类似的打捞救援,潜水员需穿着全封闭的潜水服,采用泵管式供氧,下潜水下一般只能呆一个小时左右,必须上来休息,他们有专业的高压电切割工具,可以将船体在水下切割出缺口进行救援。

现场直击 200人轮番下水搜救

中国人民解放军总参谋长助理马宜明2日表示,事发后,解放军总参谋部立即启动了应急机制,全力展开救援。军方在海军3个舰队、海军工程大学和广州军区调动了180余名潜水员。

2日晚9时许,现场180多名潜水员和蛙人组成的水下搜救队,轮番下水入船,仔细探摸。身着红色服装的救援人员,依然坚守在倒扣的船底上方,随时准备接应潜水员、蛙人救出的遇险乘客。目前,参与救援的潜水员和蛙人已超过200人。

解读钻进船内其实面临很大危险

南方另一家潜水打捞队的负责人武先生也关注着此次东方之星沉船的救援行动,作为有15年水下救援经验的潜水员,武先生称各打捞局、海军的潜水员在技术上、体能上肯定是很专业的,装备也比较先进。

据武先生分析,如果乘客被困在房间内,潜水员即使钻进船内,也不能轻易打开船舱的门,“因为水下压力很大,舱门被巨大水压锁住,想要推开需极大力量,另外一旦打开舱门,水会立即涌进房间,房间内的人马上会被淹没,而且巨大的水流还可能把潜水员吸进去,发生危险。”

武先生说,此次沉没的船上,大部分是老年人,这也给救援增加了难度,即使潜水员潜入船内、发现了被困的老人,想要把老人带出水面也困难重重,如使用另一套供氧装备给被困人员也需要有一个没有水的空间,如果被困者是年轻人,潜水员可以通过手势让年轻人憋住一口气,然后迅速打烂玻璃、房门,将年轻人拉出来带出水面,但老人身体普遍较弱,能否憋住气是个疑问。

另外,由于轮船已经翻扣过来,潜水员钻进船内也面临很大危险,游船本身又比货船结构复杂,要分清船内方向比较麻烦。而且潜水员水下作业时间有限,如背着氧气瓶一般三四十分钟就要用尽,如通过泵管式供氧,水下呆的时间可延长至在一个半小时,但是潜水员一天下水的次数也是有限的,工作一定时间后要休息,所以潜水员需要不断轮换。

综合新华社、央视报道

气穴:一般来说船体瞬间倒扣,内部会有一定密封空间,形成存有空气的区域。但客房会被分割成一个个相互隔绝的气穴,空间突然变得狭小而密闭。如果无法离船,可以寻找“气穴”。气穴一般位于船体倾斜后的高出的角落。到达气穴后,可放松心情,平稳呼吸,节省氧气和体力,等待救援。

编辑:SN146


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